Legfrissebb fórumbejegyzések
A hegység megközelítése
A Radnai-havasok vasúti megközelíthetősége nem a legideálisabb, de nem is reménytelenül rossz. Az egy-két átszállás csak tovább fűszerezi az élményeket, pláne ha valaki a vonatozás szerelmese. Budapesttől Kolozsvár vagy Dés (Dej) állomásáig egyhuzamban mehetünk (bár a nemzetközi jegyek magas ára miatt sokan megszakítják az utat a határ előtt, amit személyvonattal lépnek át, a túloldalon pedig ismét gyorsvonatra szállnak). Erdély más részei felől az átszállások száma attól függ, hogy pontosan honnan is közelít az ember.
A hegység nyugati végében halad a Szálva (Salva) és Máramarossziget (Sighetu Marmaţiei) közötti mellékvonal. Ezen napi négy vonatpár jár, egy-egy Temesvárról és Kolozsvárról (közvetlen járat Máramarosszigetre), kettő pedig Szálváról (átszállással érhető el). A vonatról Romuly (Romuli) vagy Szalanca (Dealu Ştefănitei) megállókban leszállva a főgerincre vezető turistajelzéseket találunk.
Északon egykor Borsáig (Borşa) is el lehetett jutni vonattal, az ide vezető szárnyvonalon azonban már rég megszüntették a személyközlekedést. Amennyiben Borsára akarunk eljutni, a fent említett Szálva-Máramarossziget vonal Alsóvisó (Viseu de Jos) állomásán kell leszállni a vonatról. Onnan busszal kell továbbmenni (minden vonathoz van buszcsatlakozás). Elég követni a többi leszállót, egy részük szintén Borsa felé tart. Ha Borsafüredre (Borşa Complex) szeretnénk eljutni, Borsán át kell szállni egy másik buszra (a jegy ára erre az útra: 1,5 RON)
Délen Óradnáig (Rodna) lehet eljutni vonattal. Itt még működik a szárnyvonal, azonban nem az államvasutak, hanem egy magáncég üzemelteti. Naponta 2-2 vonatpár közlekedik Naszód (Năsăud) és Óradna, valamint Kisilva (Ilva Mică) és Óradna között. A 2010 év végéig érvényes menetrend itt olvasható.
Útvonal-tervezéshez jól használható a Deutsche Bahn keresője. A magyar és a román államvasutak menetrendjét egyaránt ismeri, így elég csak a kiindulási és célállomást beírni (mindegyiket az adott ország hivatalos nyelvén), időintervallumot megadni és hátradőlni, amíg a program kikeresi a csatlakozásokat.
Az óradnai vasútállomás
Fotó: © Hans-Peter Fuchs, 2008 (wikipedia)
Nem szeretnék különösebben a vasút ellen beszélni, de tény, hogy az autós megközelítés rugalmasabb, gyorsabb, olcsóbb és egyben a célhoz is közelebb visz.
Útvonal
Erdély belsejéből Bethlen (Beclean) vagy Beszterce (Bistriţa) érintésével a 17D, ill. 17C jelű főúton juthatunk Szálváig (Salva). A hegység déli része innen a 17D jelű úton érhető el, az út Oláhszentgyörgyön (Sângeorz-bai) át Óradna (Rodna) és azon túl Újradna (Şanţ) felé visz. Újradna után, Máriavölgy (Valea Mare) felett már aszfaltburkolat nélkül szerpentinezik fel a Radnai-hágóba (Pasul Rotunda), majd a túloldalon leereszkedve a hegységet északról kerülő 18-as számú főútba csatlakozik be.
Ha a nyugati, vagy északi részt vettük célba, Szálváról a 17C jelű utat kell követni észak felé. Az út a hegység nyugati lábainál vezet, jobbra a Radnai-havasok, balkéz felől pedig a Széples (Ţibleş) lesz látható. A főgerinc túraútvonalát a Szacsali-hágónál (Pasul Şetref) érintjük, de autóval valószínűleg inkább Borsa felé igyekszik az ember. Majszínt (Moisei) elérve a 17C becsatlakozik a 18-as főútba, itt jobbra kell fordulni Borsa irányába (balra Máramarossziget felé visz az út).
Magyarországról leginkább Nyíregyháza vagy Debrecen érintésével Szatmárnémeti felől célszerű a hegység megközelítése (M3-41-49). Szatmárnémetitől kövessük a 19 számú főutat. Rövid idő múlva, Sárköznél (Livada) két lehetőség adódik:
- haladunk tovább a 19-es úton, az Avasságon keresztül (Huta-hágó, 587 m) Máramarossziget felé (ahonnan majd a 18-ast kell követni Borsa irányába)
- Az 1C jelzésű főúton autózunk Nagybányáig, majd onnan a 18-as főútvonalon folytatjuk tovább Máramarossziget felé, átkelve a Gutin-hegységen (Gutin-hágó, 987 m)
Az első variáció valamivel rövidebb és a megmászandó hágó is alacsonyabb, egyes szakaszokon viszont nem túl jó az útminőség és gyakrabban kell számítani lassú járművekre, pl. rönkszállító teherautókra. Ha ezt az utat választjuk, Kistécsőnél egy-egy kanyarban megpillanthatjuk a Tisza itt még köves medrét (vigyázat, román-ukrán államhatár!), majd érintjük a „vidám temetőjéről” ismert Szaploncát (Săpânţa) és a többségében magyarok lakta Hosszúmezőt (Câmpulung la Tisa), ahol ha megfáradtunk az utazásban, szállást is kaphatunk.
A második változat jobb útminőséggel (bár a 2009-es tél ezen itt is „mély nyomokat” hagyott) és egyenletesebb haladással kecsegtet, viszont a települések végig szinte egymást érik (kivéve a Gutin-átkelést, amit a szerpentinek szerelmeseinek külön ajánlhatok). Ezt az útirányt követve alkalmunk nyílik a Gutin nevezetes sziklaformációja, a Kakastaréj megpillantására (nem sokkal a hágó után), illetve a deszei fatemplom (világörökségi helyszín) megtekintésére is.
Amennyiben Szatmárnémeti „nem esik kézre” (például Délkelet-Magyarországról), a Nagyvárad-Kolozsvár-Dés-Bethlen vonal ajánlható (1, 1C, 17 számú utak) a hegység megközelítéséhez. Ez esetben Bethlentől a fent leírtak az irányadók.
Útvonaltervező
Netes útvonaltervezéshez leginkább a map24 szolgáltatását ajánlom, amely az itt található panel segítségével könnyen használható. Egyetlen hátránya, hogy a mai Románia területén lévő települések magyar nevét nem ismeri fel, tehát a román nevet kell beírni a keresőbe (elég latin betűsen is). Figyelem! Az útvonaltervező alapesetben a zempléni Borsit (szlovákul: Borša) ajánlja fel, továbbá Borşa nevű településből több is van Romániában. A legördülő menüből az első romániai Borşa kell nekünk. Az is megoldás, ha inkább Borsafüredre (Băile Borşa) keresünk rá. Az utazás során természetesen jó, ha van kéznél egy Románia vagy Kárpát-medence autósatlasz is.
Útdíj
A romániai közutak használatáért néhány éve fizetni kell. A díjfizetést matricás rendszerrel oldották meg (a matrica neve: Rovinieta). Kapható 7 és 30 napos, valamint éves kiszerelésben is, ára a gépjármű típusától függ (autó/mikrobusz/busz/teherautók). 2008 augusztus végén újfajta matricát vezettek be, a régi kör alakú sárga plecsni helyett téglalap alakú, biztonsági elemekkel ellátott vignettát kapunk a pénzünkért. A hétnapos Rovinieta ára személygépkocsira 13 RON.
Érdemes már a határ utáni első benzinkútnál beszerezni, mert a határtól távolodva egyre csökken az esélye annak, hogy sikerrel járunk. Matricavásárláskor a járművet számítógépes rendszerbe regisztrálják (a rendszám mellett rögzítik az alvázszámot is), ezért „útszéli emberektől” ne vásároljunk, ugyanis valószínűleg nem lesz érvényesítve!
További információk (román nyelven) a hivatalos rovinieta oldalon.
Egyéb tudnivalók
Jó tisztában lenni azzal, hogy Románia területén a rendőrség gyakran méri a sebességet (főleg a településeken belül). A szembejövők általában fénykürttel figyelmeztetnek, azonban érdemes inkább óvatos és megfontolt vezetéssel elkerülni a gyorshajtás esetén felmerülő anyagi és adminisztratív terheket. Lakott területen belül 50 km/h, lakott területen kívül 90 km/h (európai utakon 100 km/h) a megengedett legnagyobb sebesség. A főutakon általában folyamatosan erős forgalomra számíthatunk, sok kamionnal. Nem kötelező, de ajánlatos követni a „lassan járj, tovább érsz” elvet (különösen a kacskaringós, veszélyes szakaszokon). Szintén jó tudni, hogy Romániában újabban már a kézi tűzoltókészülék is kötelező tartozéka a személygépjárműveknek.
Romániában egy sor személyfuvarozó magánvállalkozás működik, melyek a legkülönbözőbb úticélok között üzemeltetnek menetrendszerű járatokat, így Borsára is. Ez a cég például Máramarosszigetről, amit Erdély több más városával szintén saját járatai kötnek össze. A buszok komfortosak, méretük viszonylattól függően normál távolsági, vagy kisbusz (helyi dialektusban „maxi-taxi”). Amennyiben Borsafüredre (Borşa Complex) szeretnénk eljutni, Borsán át kell szállni a helyijáratos kisbuszra (a jegy ára erre az útra: 1,5 RON).
A szatmárnémeti buszállomásról van egy járat Jászvásárba (Iaşi), ezzel közvetlenül Borsára vagy Borsafüredre is eljuthatunk (reggel 8:00-kor indul, 13:10-kor érkezik Borsafüredre). Szatmárnémeti és Budapest, valamint Máramarossziget és Budapest között szintén járnak buszok.
